采用副发动机专门驱动风机和液压系统,保证行驶过程中能继续工作,保证清扫过程的连续性。
采用“中置四扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局,让清扫过程中砂石不在飞溅扬尘,此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护,转场作业时整车通过性好。
副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器,可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离
降低了对副发动机的冲击,提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。
可根据车型及客户要求装置合适的副发动机,通常为五十铃JX493G3型,副发动机是上装动力的根源。
空气滤清器为进入副发动机的空气进行过滤,确保进入气缸内的空气干净无杂质。
离心式风机为整车的核心部件,通过发动机提供动力,带动风机高速运转,抽取集尘箱内的空气,形成负压,从而通过吸盘吸取垃圾。
降尘系统分为扫盘压尘、吸盘压尘和箱内压尘三部分。扫盘压尘是通过扫盘上端侧面的不锈钢雾状喷水装置完成;
为确保扫路车吸扫效果,扫路车的底部安装有吸盘脚轮,此吸盘脚轮可进行调整与路面间的距离,这个间隙很重要,该尺寸是通过调整吸口两侧及后部的支撑滚轮的高度来调节,以此来达到作业效果。
扫路车的液压系统安装在车辆的尾部,液压缸是液压系统中的执行元件,把液压能转换成机械能
扫路车尾部下端配置有加宽保险杠,它的距离稍大于厢体距离,侧面保护着整车的安全。材质使用不绣钢黑色漆釉处理,防腐耐用,结实可靠。
扫路车尾部配备LED箭头灯,工作时可有效警示过往行人及车辆
扫路车的研发大大提高了环卫部们对路面清理的效率。
扫路车分为洒水罐体和垃圾车箱体两大部分,洒水罐体负责对路面降尘,然后由地刷将垃圾全部移动车车辆中间位置,后部垃圾箱体由大功率吸盘连接吸起路面各种垃圾。
扫路车自带发动机组,功能稳定,清扫效率高。